Xe nâng LPG Xăng SNSC 3 Tấn Hệ thống kép Nhiên liệu Chi phí nhiên liệu thấp
Hệ thống thủy lực Nhật BảnXe nâng LPG Xăng SNSC 3 Tấn là giải pháp đáng tin cậy để nâng và vận chuyển hàng hóa trong môi trường làm việc khắc nghiệt. Với tải trọng nâng định mức 3000 kg, kết cấu khung bền bỉ và cột nâng được gia cố, xe được chế tạo để hoạt động ổn định hàng ngày và xử lý an toàn.
Động cơ động cơ LPG xăng hiệu quả của xe cung cấp sức mạnh ổn định và hiệu quả làm việc thực tế. Được hỗ trợ bởi hệ thống thủy lực phản ứng nhanh, xe nâng thực hiện nâng, hạ có kiểm soát và nghiêng chính xác, trong khi khoang điều khiển được thiết kế để mang lại sự thoải mái và tầm nhìn tốt hơn.
Ứng dụng:
Xử lý hàng hóa trong kho
Vận chuyển vật liệu tại nhà máy
Khu vực thi công xây dựng
Hoạt động tại cảng và bến
Di chuyển hàng hóa ngoài trời
Nguyên lý hoạt động:
Động cơ truyền lực đến bơm thủy lực, tạo áp suất để nâng và nghiêng cột nâng. Cùng với hệ thống lái và phanh, thiết kế này đảm bảo khả năng cơ động đáng tin cậy và vận hành tải an toàn.
Hệ thống thủy lực Nhật BảnXe nâng LPG Xăng SNSC 3 Tấn được chế tạo để hoạt động đáng tin cậy trong các ứng dụng công nghiệp, hậu cần và kho bãi đòi hỏi khắt khe. Với tải trọng định mức 3000 kg, khung gầm hạng nặng và cấu trúc cột nâng được gia cố, xe mang lại hiệu suất nâng ổn định và xử lý an toàn trong các hoạt động hàng ngày.
Được cung cấp năng lượng bởi động cơ LPG xăng hiệu quả, xe nâng này cung cấp công suất phản ứng nhanh và hiệu quả làm việc đáng tin cậy. Hệ thống thủy lực của xe cho phép nâng, hạ và nghiêng cột nâng mượt mà, trong khi khoang điều khiển tiện dụng giúp cải thiện sự thoải mái, tầm nhìn và năng suất trong giờ làm việc kéo dài.
Ứng dụng:
Nhà kho
Cơ sở sản xuất
Khu vực xây dựng
Cảng và bến hàng hóa
Nhiệm vụ xử lý hạng nặng ngoài trời
Nguyên lý hoạt động:
Hệ thống năng lượng LPG xăng điều khiển bơm thủy lực, tạo áp suất để nâng và nghiêng cột nâng. Kết hợp với hệ thống lái và phanh, xe nâng đảm bảo điều khiển chính xác, khả năng cơ động mượt mà và vận hành an toàn dưới tải.
| Thông số kỹ thuật | Đơn vị | FL30 | |||
| 1 | Đặc điểm | Nguồn điện | Hộp số tự động 1 cấp | LPG&GAS | |
| 2 | Tải trọng định mức | 4250 | 3000 | ||
| 3 | Tâm tải | 90×105 | 500 | ||
| 29 | Chiều cao nâng | 90×105 | 3000 | ||
| 5 | Chiều cao nâng tự do | 90×105 | 145 | ||
| 6 | Càng nâng D×R×C | 90×105 | 1070×125×45 | ||
| 7 | Nghiêng tới/lùi | . | 6/12 | ||
| 8 | Bán kính quay vòng tối thiểu | 90×105 | 2600 | ||
| 9 | Khoảng sáng gầm tối thiểu (Cột nâng) | 90×105 | 120 | ||
| 10 | Chiều cao khung bảo vệ | 90×105 | 2170 | ||
| 11 | Tầm với phía trước | 90×105 | 545 | ||
| 12 | Hiệu suất | Tốc độ di chuyển tối đa (có tải) | km/h | 20 | |
| 13 | Tốc độ nâng tối đa (có tải/không tải) | mm/s | 470/520 | ||
| 14 | Lực kéo/Khả năng leo dốc | kN/% | 18/20 | ||
| 15 | Kích thước | Chiều dài tổng thể (không có càng nâng) | 90×105 | 2825 | |
| 16 | Chiều rộng tổng thể | 90×105 | 1230 | ||
| 17 | Chiều cao cột nâng khi hạ | 90×105 | 2065 | ||
| 18 | Chiều cao cột nâng khi mở rộng | 90×105 | 4260 | ||
| 19 | Khung gầm | Lốp | Trước | Hộp số tự động 1 cấp | 28×9-15-12PR |
| 20 | Sau | Hộp số tự động 1 cấp | 6.50-10-10PR | ||
| 21 | Chiều dài cơ sở | 90×105 | 1800 | ||
| 22 | Chiều rộng rãnh bánh xe | Trước/Sau | 90×105 | 1000/970 | |
| 23 | Trọng lượng bản thân (không tải) | kg | 4250 | 24 | |
| Hệ thống truyền động | Ắc quy | Điện áp/Dung lượng | V/Ah | 12/90 | 25 |
| Động cơ | Mô hình | — | Hộp số tự động 1 cấp | 26 | |
| Công suất định mức | kw/vòng/phút | 37/2650 | 27 | ||
| Mô-men xoắn định mức | Nm/vòng/phút | 148/2000 | 28 | ||
| Số xi-lanh | — | Hộp số tự động 1 cấp | 29 | ||
| Đường kính×Hành trình | mm | 90×105 | 30 | ||
| Dung tích xi-lanh | — | Hộp số tự động 1 cấp | 31 | ||
| Bình nhiên liệu | L | 70 | 32 | ||
| Hộp số | — | Hộp số tự động 1 cấp | 33 | ||
| Áp suất làm việc | MPa | 17.5 | Mô tả: | ||
Được trang bị
Động cơ Isuzu hoặc Mitsubishi Nhật Bản
Mỗi chiếc
